26 марта 2008
На Волгоградском судостроительном заводе (ВгСз) спущен четвертый двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 6 750 тонн проекта RSD19, построенный для Irinvestship Limited (Иран). Как сообщили ИА REGNUM 25 марта в пресс-службе группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты", в состав которой входит ВгСЗ, сухогруз получил название "Iran Torkaman". Согласно контракту, заключенному с иранской компанией на серию сухогрузов "река-море", волгоградский завод должен построить четыре сухогруза данного проекта. Головной сухогруз "Iran Anzali" передан заказчику в феврале 2007 года, второе судно "Iran Nowshahr" - в июне 2007 года, третье "Iran Amirabad" - в сентябре 2007 года. Сухогруз данного проекта имеет максимально возможные габариты для Волго-Донского судоходного канала. Длина сухогрузов проекта RSD19 - 140 метров, ширина - 16,70 метров, высота борта - 6 метров, дедвейт в море/реке - 6750/4343, грузоподъемность в море/реке - 6325/4100. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса) и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. В соответствии с принятой в Бюро классификацией судно относится к классу "Волго-Дон макс" - более высокий класс для эксплуатации в море и более высокий стандарт прочности корпуса. Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. На судне четыре грузовых трюма вместимостью - 10956 куб. м. Дальность плавания сухогруза - 4000 миль, скорость в полном грузу - 10,5 узлов, экипаж - 13/16 человек. Автономность плавания в море - 20 суток, в реке - 10 суток. Расчетный срок службы корпуса судна - 24 года. Ходовые испытания головного судна показали, что скорость судна достигает величины 11,8 узлов. Источник:"regnum"
Поделиться:
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий