05 октября 2005
Тегеран5 октября 2005 года -- Развитие железнодорожного транспорта и железнодорожных транзитных перевозок является приоритетным направлением политики Правительства и Министерства дорог и транспорта Исламской Республики Иран. При этом особое внимание уделяется развитию международных транспортных коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад». Как сообщил корреспондент ИРНА, об этом во вторник на открытии заседания XXXIII сессии Совещания министров Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) заявил министр дорог и транспорта ИРИ Мохаммад Рахмати. В настоящее время железнодорожная отрасль ИРИ включает в себя 5 железнодорожных компаний, 8300 км железных дорог с необходимой транспортной инфраструктурой, а также сотни электрических и дизельных локомотивов и тысячи вагонов различного назначения. Программа развития железнодорожного транспорта ИРИ на ближайшие годы предусматривает строительство 3550 км, электрификацию 400 км и ремонт 5600 км железных дорог. В рамках этой программы предусмотрено обновление подвижного состава, как за счет импорта, так и собственного производства локомотивов и вагонов. В настоящее время на долю железнодорожного транспорта приходится только 8% грузовых и 3,5% пассажирских перевозок страны. Четвертый план социально-экономического развития Ирана на 2005 – 2010 гг. предусматривает увеличение объемов грузовых перевозок железнодорожным транспортом до 53 млн. т (рост 12% в год) и пассажирских перевозок до 33,6 млн. человек (рост 12, 8% в год). В 2005 году была введена в эксплуатацию транзитная железная дорога Бафк – Мешхед, что позволило сократить длину транзитного маршрута от станции Серахс (на ирано-туркменской границе) до Бандар-Аббаса (побережье Персидского залива) на 800 км (с 2431 км до 1617 км). Это создало благоприятные условия для транзитных перевозок товаров стран Центральной Азии через южные порты Ирана. Фото: Министр дорог и транспорта ИРИ Мохаммад Рахмати
Источник:
ИРНА
Поделиться:
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий